从东浦路开往莲前西路 交叉口制止右转要提早50米右拐

6月

从东浦路开往莲前西路 交叉口制止右转要提早50米右拐

从东浦路开往莲前西路 交叉口制止右转要提早50米右拐
市民反映  标志牌立在右拐路口,提早量缺乏,不熟悉的司机简单开过头吃罚单  交警回应  提早右拐是为了削减抵触点,已将标志牌前移,使其愈加夺目  调整前  右转标志牌坐落小路路口,路面有右转的标线。  调整后  昨日下午,标志牌移至前一根路灯杆悬挂,便利司机提早查询。(交警部门供图)  厦门网讯(厦门日报记者柯笛)近来,市民李先生拨打本报热线968820反映,前段时间,他驾车通过东浦路与莲前西路交叉口后,收到一张交通罚单。他这才得知,该路口不能直接右转,而要提早50米右拐进入一条小路,才干汇入莲前西路。  记者造访查询时发现,1个小时内就有4辆私家车在这里违背规定。有市民提出疑问,全市大多数路口都能够直接右转,为何该路口要这样规划交通计划?相关提示标志的设置能否更人性化一些?昨日,记者了解到,交警部门已将相关标志牌前移,并对市民的相关疑问进行回应。  原因  挨罚才知道开错  市民不解路段规划  5月28日,李先生收到一张罚单,写着“在东浦路莲前西路口施行机动车违背禁令标志指示的违法行为”,被罚款150元。这让他很疑问,自己终究什么时候违背禁令标志指示了?重走原路时,李先生才发现,本来东浦路与莲前西路交叉口不能直接右转,而要提早50米右拐进入一条小路,然后才干汇入莲前西路。  “我对这一片不太熟,只知道从东浦路出去就到莲前西路了,没留意到路旁边有‘右转’和‘制止直行、左转’的交通标志牌。”李先生告知记者,在惯性思想下,他直接从支路开究竟汇入大路,但是东浦路上多了一条仅有能够右转的小路,直行反而会违背交通法规。  造访一小时内四辆车违章市民主张优化标志牌方位  5月28日晚,记者来到现场造访,发现东浦路与莲前西路交叉口旁,还有一条与莲前西路平行的小路与东浦路相连,路口处立着一根单柱式交通标志牌,上面悬挂着右转标志和制止左转与直行标志。  当晚11时多,不少私家车和出租车通过此处时,都会在减速后渐渐从小路右转脱离,但在记者查询的1个小时里,有4辆私家车呈现与李先生类似的状况:从东浦路直接右转驶入莲前西路。其间,一辆闽D车牌的车辆驾驶员发现这一状况后紧迫刹车,又倒车回到小路口右转脱离——不过,该车的交通违法行为现已被拍下了。  虽然现场有路灯,但在一些驾驶员看来,该路口的交通标志牌在夜色中依然不行杰出、显眼。“这个交通标志牌正好在东浦路的一个弯道后不到50米的方位,不熟悉路况的驾驶员取得信息的提早量缺乏,简单开错。”造访中,一名驾驶员告知记者。  “晚上视野有限,等看届时现已来不及了。”李先生提议,在现有交通标志的基础上,能否进行愈加人性化的改进?  回应提早右转可削减抵触点不搅扰主线车辆通行  这段路的交通方法为什么这样规划?交警部门回应称,经查询,该路段的交通安排施行理由主要有两方面要素。  一方面,因为东浦路(上述为原龙山桥加油站路段)与莲前西路在路途线型上相交构成锐角,因而从东浦路右转驶入莲前西路时,车辆的转弯半径过大,简单对莲前西路主线的车流形成严峻搅扰。  另一方面,从东浦路右转驶入莲前西路后,一些车辆需求进入左转车道,在成功大路莲前西路口左转,但是变道车辆交错、突变段间隔缺乏,高峰期时会严峻影响莲前西路由西往东车辆的通行功率,也存在较大的路途交通安全隐患。  交警部门表明,为了处理上述问题,东浦路上述路段于2014年末被列入成功大路与莲前西路交叉口交通安排改进项目,施行单向交通安排办法,将莲前西路与东浦路方向的两路车流会聚,削减交通抵触点。  举动  交警已将标志牌前移  提示司机留意查询  针对市民反映的交通标志牌提早量缺乏、期望规划愈加人性化等主张,交警部门非常重视,并屡次指使业务部门到现场调研。在重复讨论及研讨后,交警部门结合路途实际状况,拟定了优化计划,拟将东浦路禁限标志牌移至前一根路灯杆悬挂,使其愈加夺目,添加过往车辆的视辨间隔。昨日下午,相关标志牌现已完结搬迁。  此外,交警部门也提示广阔驾驶员,行车时应留意查询路途标志标线,遇到岔路口要减速慢行。一起,交警部门主张市民出行前做好道路规划。

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